polski čeština

Mapa kolejowa
Czechosłowackiej republiki - ČSD 1951
Železniční mapa
republiky Československé
last download 15.12.2017, 06:53 (1789)

Hurtownia Artykułów Ściernych
Wyszukiwarka
Linie kolejowe w Polsce (PLK)
Linie kolejowe w Polsce (PMP-PW)
Przegląd tuneli w Polsce
Kolejowe przejścia graniczne
Linie kolejowe w Czechach (SŽDC)
Przegląd tuneli w Czechach
Spis Kolei
Ograniczenia w ruchu kolejowym w Czechach
Kalendarz
Dziś jest 15. grudnia 2017
Otwarcie ruchu
1862 Ostrava hlavní nádraží - Ostrava střed (KFNB)
1886 Gardeja - Łasin (KPEV)
1890 Kłodzko Nowe - Szczytna (KPEV)
1891 Grodków Śląski - Głęboka Śląska (KPEV)
1895 Benešov u Prahy - Vlašim (kkStB)
1896 Chyrzyno - Słońsk (KCS)
1897 Śliwno Bobolickie - Bobolice (KPEV)
1898 Reda - Puck (KPEV)
1900 Kolín - Rataje nad Sázavou předměstí (kkStB)
1900 Bytom Bobrek - Bytom Karb (KPEV)
1905 Motława Most - Gdańsk Olszynka Odgałęzienie (KPEV)
1908 Biskupiec Reszelski - Dźwierzuty (KPEV)
1916 Rataje - Lubiąż (KPEV)
1937 Zduńska Wola - Dionizów (FPTK)
1963 Sidra - Miejsce Historyczne 40 (PKP)
Zamknięcie ruchu
1981 Łęgówek - Lesk (PKP)
1992 Przechlewo - Słosinko (PKP)
1992 Górowo Iławeckie - Sągnity (PKP)
1992 Tarnowskie Góry - Mierzęcice Zawierciańskie (PKP)
1995 Pruszcz Bagienica - Więcbork (PKP)
1998 Mirsk - Świeradów Nadleśnictwo (PKP)
Likwidacja
2012 Uhřice u Kyjova - Ždánice (ČD)
Zawieszenie ruchu pasaż.
2013 Číčenice - Týn nad Vltavou (ČD)
2013 Kalisz Pomorski - Kalisz Pomorski Miasto (PKP)
Elektryfikacja
1936 Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia (PKP) [Otwock - Pruszków]
1936 Warszawa Wschodnia - Otwock (PKP) [Otwock - Pruszków]
1936 Warszawa Zachodnia - Pruszków (PKP) [Otwock - Pruszków]
1937 Warszawa Wschodnia - Warszawa Rembertów (PKP) [Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki]
1937 Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki (PKP)
1960 Święta Katarzyna - Wrocław Główny (PKP)
1965 granica województwa - Týniště nad Orlicí (ČSD)
1965 Hradec Králové-Slezské Předměstí - Týniště nad Orlicí (ČSD)
1971 Pilawa - Łuków (PKP)
1976 Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk (PKP)
1978 Widok - Szczecin Podjuchy (PKP)
1978 Choszczno - Szczecin Główny (PKP)
1980 Recław - Świnoujście Port (PKP)
1987 Świdwin - Białogard (PKP)
1989 Sobów - Grębów (PKP)
1989 Sandomierz - Chmielów k/Tarnobrzega (PKP)
Wznowienie ruchu
2013 Kłodzko Nowe - Kudowa Zdrój (PKP)
Wznowienie ruchu pasaż.
2013 Hanušovice - Dolní Lipka (ČD)


Historia Linii Kolejowych - Baza Danych


Wyszukiwarka

Wykaz linii kolejowych w Polsce


Wykaz linii kolejowych w Czechach


Lista linii kolejowych poza Polską i Czechami


Zasady numeracji linii kolejowych w Polsce

Dla co bardziej wytrwałych poszukiwaczy setek niezliczonych linii na naszej stronie, publikujemy poniżej zasady numeracji wszelkich odcinków linii kolejowych, łącznic i torów łączących, którym po dziś dzień nikt żadnego numeru nie nadał, co było spowodowane likwidacją tych odcinków przed wprowadzeniem wykazu linii D29, wykazu w którym zasady numeracji też nie są do końca jasne i chętnie byśmy porozmawiali sobie z osobą, która obowiązujące numery wymyśliła, co weszło wszystkim w krew tak bardzo, że dziś traktuje się je jako oczywistość nie do podważenia. Zasady numeracji linii dotychczas nienumerowanych powstały po wielotygodniowych przemyśleniach dwóch najbardziej zakręconych na tym punkcie facetów. Ale jeśli ktoś ma jakieś uwagi, prosimy je zgłaszać redakcji atlasu kolejowego, czyli nam! Zasady są dość proste.
Każdy nienumerowany dotychczas odcinek kolejowy normalnotorowy, otrzymuje numer trzycyfrowy wraz z literą dodatkową na końcu. Numer ten dla uszanowania pracy osoby, która stworzyła wykaz D29, pochodzi od linii, która posiada już numer w tym wykazie, a przy której znajduje się km 0.000 lub inny początek linii nienumerowanej. Kolejność liter dodatkowych jest zdeterminowana kolejnością odchodzenia linii nienumerowanych od linii numerowanej, czyli np. pierwsza linia dotychczas nienumerowana odchodząca od linii 273, otrzymuje numer 273a i dalej zgodnie ze wzrostem kilometrażu 273b, 273c itd. Jeśli linia kolejowa nienumerowana nie ma początku przy żadnej linii kolejowej numerowanej, czyli np. zaczynała się za granicą (np. Bad Freienwalde – Cedynia) lub bierze początek na stacji niepołączonej w żaden sposób z siecią kolejową – otrzymuje numer najbliżej przebiegającej linii kolejowej, z dodatkiem liter z końca alfabetu. Czyli linia Granica Państwa – Świnoujście – Granica Państwa zlikwidowana w 1945 roku, na której częściowym śladzie odbudowano tor do nowego przystanku Świnoujście Centrum – otrzymuje numer 401z. Wszelkie odcinki końcowe linii numerowanych, które z różnych względów nie otrzymały numerów, otrzymują taki sam numer jak w wykazie D29, a więc stają się niejako przedłużeniem linii właściwej. Przykładem niech będzie linia Kłodzko Nowe – Kudowa Zdrój, która otrzymuje brzmienie Kłodzko Nowe – Słone Kłodzkie, czy linia Ząbkowice Śląskie – Bielawa Zachodnia, która otrzymuje brzmienie Ząbkowice Śląskie – Dzierżoniów Śląski, gdyż taki był jej ostatni kilometraż. Jednak odcinek Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów Śląski już nie istniał, gdy nadawano numer pozostałej części linii. Linie nienumerowane odchodzące od linii nienumerowanych, otrzymują kolejną literę alfabetu i tak do skutku. Łącznice i tory łączące, które będą wymagały ponumerowania z oczywistych względów, dostają numery według takich samych zasad. Linie kolejowe, którym PKP lub PLK nadały numer wcześniej przypisany innej linii kolejowej, otrzymują numer historyczny, gdyż podstawą wykazu linii kolejowych na naszej stronie jest instrukcja D29 z 1985 roku, czyli ta pierwsza z pierwszych, w której ujęto użytkowaną dziś numerację. A numer użyty ponownie otrzymuje wyróżnik literowy. Przykładem niech będzie linia nr 250 Kisielice – Biskupiec Pomorski Miasto, której numer przeszedł na linię Gdańsk Główny (a obecnie Gdańsk Śródmieście) – Rumia. Linia ta otrzymuje nr 250A. Przyjęto również zasadę, że wszelkie tory kolejowe biegnące do wojskowych przepraw rezerwowych oraz portów rzecznych otrzymują swój numer. Numer dostają też wszelkie bocznice, które kończą się lub kończyły stacją zakładową, posiadającą zdolność zapowiadania pociągów ze stacją PKP. Koleje przemysłowe obowiązuje taka sama zasada. Jedynie linie kolei piaskowych otrzymują dużą literę P przed numerem, który już dostały onegdaj od PMP-PW. Podobne zasady obowiązują przy numeracji linii wąskotorowych. Jednak, że liniom tym nie nadano, żadnych oficjalnych numerów, którymi by się szeroko posługiwano (otrzymały tylko numery potrzebne dla spraw geodezyjnych), to zasady nadania numerów głównych przyjmuje się w sposób łatwo pojmowalny. Wszelkie numery linii wąskotorowych są czterocyfrowe. Pierwsza cyfra oznacza oficjalny numer DOKP, czyli dawnych Dyrekcji Okręgowych Kolei Państwowych. Są to cyfry od 1 do 8. Pod uwagę bierze się tu ostatnią dyrekcję, która odpowiadała za daną kolej wąskotorową. Wyjątku nie stanowi również Bogatyńska Kolej Dojazdowa, która wprawdzie po likwidacji Zarządu Kolei Dojazdowych we Wrocławiu przeszła pod odpowiednie struktury kolei normalnotorowej, co oznacza, że np. jej parowozy naprawiono w lokomotywowni Węgliniec a nie w Krośniewicach. Kolejne trzy cyfry to numer porządkowy kolei, a ich kolejność jest przyporządkowana odległości kolejowej stacji stycznej od głównej stacji w mieście, w którym znajdowała się siedziba DOKP. Główne linie wąskotorowe otrzymują wiec np. numery 5001, 5002, 5003 itd. Linie odchodzące od tych głównych linii tak samo. Wszystko za kolejnością. W przypadku węzła, w którym km 0.000 jest przypisany dwóm i więcej liniom, kolejność dyktują litery alfabetu, na które zaczynają się nazwy stacji końcowej. Wszelkie linie boczne, krótsze i inne mniejszego znaczenia otrzymują dodatkowe litery. Wyjątkiem są tylko Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, które otrzymały numerację taką samą jaką posiadały w służbowym rozkładzie jady PKP z wyprzedzającą je cyfrą 4. Wszelkie inne linie wąskotorowe, które zostaną odkryte w różnej dokumentacji dostaną kolejny wolny numer lub literę, jeśli odchodziły od linii już posiadającej swój numer. Przemysłowe sieci kolei wąskotorowych, jeśli tylko posiadały kilometraż, również dostaną kolejne wolne numery w danej dyrekcji.
I jeszcze jedno: wszelkie linie w atlasie otrzymują kilometraż, który posiadają obecnie lub ostatni istniejący na danym odcinku. Wyjątek stanowią linie, na których PKP zrobiły taki burdel z kilometrażem, że głowa mała. Przykładem niech tu będzie dawna linia kolejki Sowiogórskiej, która po wojnie otrzymała kilometraż biegnący ze stacji Kondratowice do stacji Radków mimo iż odcinek Srebrna Góra – Wolibórz nie istniał w 1945 roku. W późniejszym okresie linia ta miała swój początek (od km 0.000) na stacji Wolibórz, później Dzikowiec Kłodzki a dziś jest to stacja Nowa Ruda Słupiec. Linii tej nadaliśmy numer 327, nazwę Srebrna Góra – Radków i kilometraż biegnący właśnie od stacji Kondratowice, jako ostatni kilometraż PKP dla całego odcinka. Przy okazji warto jeszcze wspomnieć, że wszelkie dawne odcinki powstałe na skutek przełożeń linii kolejowych w nowe miejsce otrzymują numer linii właściwej i tak samo wyróżnik literowy.


Punktów zarejestrowanych w bazie: 14271, punktów z dokumentacją foto: 1931


Ostatnio modyfikowane punkty::

  NazwaRegionKrajData modyfikacji  
  Fabryka Maszyn Zielona Góra (bsz)(Województwo lubuskie)2017.12.15 - 00:38 
  Białogard (st)(Województwo zachodniopomorskie)2017.12.14 - 00:27 
  Zebrzydowice (st) Zdjęcia(Województwo śląskie)2017.12.13 - 23:21 
  Miejsce Historyczne Zebrzydowice (po+ład)(Województwo śląskie)2017.12.13 - 23:20 
  Brzeszcze (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.13 - 22:07 
  Jawiszowice Jaźnik (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.13 - 22:06 
  Dankowice (po)(Województwo śląskie)2017.12.13 - 22:06 
  Kaniów (po)(Województwo śląskie)2017.12.13 - 22:05 
  Pruchna (st)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 23:13 
  Zabrzeg Czarnolesie (po)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 23:12 
  Zabrzeg (po+podg)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 23:06 
  Czechowice Dziedzice (st)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 23:01 
  Brzeszcze Jawiszowice (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:49 
  Świnna (po)(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:36 
  Gorzów Chrzanowski (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:33 
  Horusice (po)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:33 
  Dynín (st)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:31 
  Chrzanów (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:31 
  Veselí nad Lužnicí zastávka (po)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:31 
  Veselí nad Lužnicí (st)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:31 
  Soběslav (st)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:29 
  Řípec-Dráchov (po+pe)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 22:29 
  Chrzanów Śródmieście (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:29 
  Chełmek Fabryka (po) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:25 
  Libiąż (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:23 
  Trzebinia (st) Zdjęcia(Województwo małopolskie)2017.12.12 - 22:21 
  Miejsce Historyczne 93/2 (mh)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 22:10 
  Miejsce Historyczne 93/1 (mh)(Województwo śląskie)2017.12.12 - 22:10 
  Żwirownia Słomków (bsz)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:57 
  Tábor (st)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 21:50 
  Tábor Čekanice (podg)(Jihočeský kraj)2017.12.12 - 21:50 
  Płyćwia (st)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:36 
  Maków (po)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:35 
  Dąbrowice Skierniewickie (po)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:34 
  Skierniewice Park (podg)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:33 
  Skierniewice (st)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:32 
  Miedniewice (podg)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:31 
  Skierniewice Rawka (po)(Województwo łódzkie)2017.12.12 - 21:31 
  Radziwiłłów Mazowiecki (po+podt)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:30 
  Jesionka (po)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:29 
  Sucha Żyrardowska (po)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:29 
  Żyrardów (st)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:23 
  Międzyborów (po)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:23 
  Votický (tunel)(Středočeský kraj)2017.12.12 - 21:10 
  Olbramovický (tunel)(Středočeský kraj)2017.12.12 - 21:09 
  Henryszew (pe)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 21:00 
  Jaktorów (po)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:57 
  Grodzisk Mazowiecki (st)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:54 
  Pruszków (st)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:49 
  Józefinów (podg)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:48 
  Warszawa Włochy (podg)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:46 
  Warszawa Zachodnia (st)(Województwo mazowieckie)2017.12.12 - 20:36 
  Cecenowo (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 19:26 
  Rumsko (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 19:19 
  Kępno Słupskie (st)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 19:14 
  Żelazo (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:59 
  Miejsce Historyczne 202c (mh)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:47 
  Siecie (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:45 
  Stojcino (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:44 
  Gardna Wielka (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:44 
  Czysta (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:43 
  Komnino (st)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:43 
  Miejsce Historyczne 202b (mh)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:42 
  Dominek (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:41 
  Wytowno (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:41 
  Osieki Słupskie (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:41 
  Objazda (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:37 
  Objazda Dwór (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:37 
  Machowinko (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:36 
  Poddąbie (po)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:36 
  Dargoleza (st)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:34 
  Przebędowo Słupskie (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:34 
  Wykosowo (po)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:33 
  Główczyce (po+ład)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:33 
  Klęcino (st)(Województwo pomorskie)2017.12.12 - 18:33 

Atlas Kolejowy Polski i Czech • ISSN 2391-4793 • www.atlaskolejowy.net • Copyright © 2005-2017 H.Waguła & S.Fedorowicz • On-Line: 6 (7975717 / 10380 / 1967 / 1663 / 4795.98)